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1放水過早或不放冷卻水

如果過早放掉冷卻水，機體在溫度較高時突然受冷空氣侵襲會產生驟縮，出現裂紋。應該在熄火前以怠速運轉，待冷卻水溫度降至60℃以下，水不燙手，再熄火放水。放水時要把機體內殘存的水徹底排出，以免水結冰膨脹，使機體脹裂。

2使用劣質燃油

冬季低溫使柴油的流動性變差，粘度增大，不易噴散，造成霧化不良，燃燒惡化，導致柴油機的動力性和經濟性能下降。故冬季應選用凝點低和發火性能好的輕柴油。一般要求柴油機的凝點應低于本地當前季節最低氣溫的7-10℃。

3明火助燃啟動挖機

不能把空氣濾清器取下，用棉紗蘸上柴油點燃后做成引火物置于進氣管內實行助燃啟動。這樣在啟動過程中，外界的含塵空氣就會不經過濾而直接吸入氣缸內，造成活塞、氣缸等零件的異常磨損，還會造成柴油機工作粗暴，損害機器。

4明火烘烤油底殼

明火烘烤油底殼可能導致油底殼內的機油變質，甚至燒焦，潤滑性能降低或完全喪失，從而加劇機器磨損。冬季應選用低凝點的機油，啟動時可采用機外水浴加溫的方法來提高機油溫度。

5啟動方法不當

挖機啟動前，需要充分預熱，發動機在沒有預熱前，機件的間隙比較大，機油容易沉底。著車后，必須經過一段時間的預熱，機油泵同時開始工作，將機油輸送到需要潤滑的部位。機油要在發動機啟動后才可循環流到各主要部位，這個時候如果著急轟油加轉，急速升溫，會加大機件磨損。同理，液壓油溫低時，如果急速操作會造成液壓裝置損壞。

PS：一般冬季最佳預熱時間為15-20分鐘。

6低溫負荷作業

柴油機啟動著火后，有些司機迫不及待地立即投入負荷作業。著火不久的柴油機，由于機體溫度低，機油粘度大，機油不易充入運動副的摩擦表面，會引起機器嚴重磨損。另外，柱塞彈簧、氣門彈簧和噴油器彈簧由于“冷脆”也容易斷裂。故冬季柴油機啟動著火后，應以低中速空轉幾分鐘，等冷卻水溫度達到60℃時，再投入負荷作業。

7不注意機體保溫

冬季氣溫低，容易使柴油機工作時冷卻過度。故保溫是冬季用好柴油機的關鍵。在北方地區，冬天使用的柴油機都應配備保溫套和保溫簾等防寒設備。另外節溫器對柴油機工作時的升溫起著重要作用。故應及時檢查節溫器的工作是否正常，失效的節溫器應及時更換。

8停機就熄火

正確方式：怠速運轉5-10分鐘，特別是帶渦輪增壓的柴油發動機，因為此時渦輪轉速很快，可達每分鐘十萬轉以上，立即熄火，機油泵停止了工作，但渦輪因為慣性還在高速運轉且溫度還很高，渦輪軸缺少沒有機油潤滑和冷卻，經常這樣會導致渦輪軸過早損壞。所以應該怠速運轉一下，待溫度降下來后再熄火。

9黃油不按時打

挖掘機不按時打黃油，后果很嚴重：

▊ 加大磨損

不按時加注黃油會使得黃油油封起不到密封作用，甚至引起斷裂，加大了摩擦件（如軸套、銷軸等）之間的的磨損度，減少使用壽命。機器是整體工作的，這樣還會加大其他部件的磨損。

▊ 影響操作精準度

影響操作精準度，降低了業效率。如挖掘機鏟斗之間的間隙加大，難以進行精準的整平、“掃平”等作業，一次就可完成的工作需幾次才行。 

▊ 部件磨損、斷裂

挖掘機行走裝置的黃油不及時調整，易使履帶脫開，或其他部件磨損嚴重造成斷裂。

10挖機隨意停放

挖機隨意停放，不論地勢是否平坦。如停放位置坡度較大，會導致挖機機油壓力不足，長此以往，會造成發動機高溫。

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